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数保险公司也会以“无责不赔”为由拒绝赔偿车主。对此,《通知》明确规定,因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的,保险公司应行使代位求偿权,先行向车主支付赔偿款,然后向事故责任方或责任方所在的保险公司追讨保险赔偿金,不得以放弃代位求偿权的方式拒绝履行保险责任。这将最大限度地让受损车主及时得到赔偿,将车主之间的问题交由保险公司解决。业内人士表示,代位求偿权是《保险法》明确规定的条款,早在2003年就已引入车险赔付,只是以前并没有强制规定。保监会此次《通知》的要求,意味着代位求偿权成为保险公司必须履行的责任,今后,保险公司在进行车险赔付时,将面临着成本上升、资金流转等一系列压力,行业竞争或将进一步加剧。保额将按实际价额核定《通知》还叫停了车险理赔时“高保低赔”的惯例。在过去,机动车投保商业保险时,是按新车价格进行投保,而理赔时却按照旧车的实际价值进行。对此,《通知》规定,车损险投保时,将按被保险机动车的实际价值进行确定,由保险公司和车主双方协同约定保险金额。这将使使用年限较长的车辆在投保时享受相对实惠的价格。《通知》还对不同的保险公司规定了差别化的车险产品开发机制,同时建立商业车险的退出机制,如果保险公司上一年度偿付能力充足率低于150%,或连续两个会计年度综合成本率高于100%,保监会则将禁止公司自拟商业条款。■ 反应车主担心成本转嫁针对保监会此次明确代位求偿权,车主杨先生表示,对车主的确是一种便利,这使得车主在车辆受损之后不再有没人管的担忧。但杨先生同时担心,保险公司的成本上升,可能会迫使保险产品价格上涨,增加车主的保险负担。根据北京市保监局的统计,自2011年8月北京市开始“代位求偿”试点以来,保险行业共受理代位求偿案件75件,涉及预估赔偿金额约168万元。■ 解释代位求偿 是指若肇事方不愿赔偿或配合,投保人可将追偿权转给自己投保的保险公司,此时无责任方所在保险公司可以先行向投保人支付赔偿款,然后再向有责任方或其所在保险公司追偿保险赔偿金。
昨日,交警来到南湖西园南路西侧路边查看停放在路边的宝马车,该车停在此处已有两年多。本报记者 孙纯霞 摄本报讯(记者刘珍妮卢漫)继一辆宝马X1轿车在央视西门外停放半年引发热议后,近日,朝阳望京地区一辆停放在路边两年的无牌宝马车再度引发关注。但这辆车并没有X1走运,能被交警拖走并找到主人。由于该车停放于非市政路,属于非盗抢的无主车且难以联系到车主,公安、交通、城管部门均表示暂无法对其进行处理。无牌宝马车窗破损昨日,望京南湖西园南路西侧路边,一辆白色宝马3系轿车满身灰尘,前后车牌及车标均被卸下,倒车镜和左后方车窗玻璃已破损,四个轮胎均发瘪。其前风挡玻璃上贴的年检标显示,该车最近一次车检为2009年。“两年前就停在那了。”附近北京香颂小区内一超市的老板说,以前曾见一名男子将车开进小区地库,车主可能是小区的业主。该老板称,两年前该车就没再被开走,车主也很少见到。今年春节前,他发现该车的车牌被摘、车窗被砸。多名附近居民及商户证实,这辆宝马停在路边至少两年,但没人能确认车主为小区业主。香颂小区一业主称,由于这条道路上停车不收费,地库没车位的时候,也有业主将车停在路边。停放两年常引路人问昨日,不少路过这辆宝马的人,都朝车内张望,还有几名男子向周边商户打听“车是谁的”。记者据宝马车上的“318i”车型标志查询,该车型新车的市场报价为20至30万左右。“万一是小区业主的,被人偷了怎么办?”也有业主担心“好车遭来贼”。小区物业公司工作人员称,由于该车停放在小区外,也无信息显示该车车主为小区业主,因此物业不负责管理。■追访这辆无牌宝马车应该归谁管?昨日,记者联系多个部门,但都表示暂时无法处理。●派出所南湖派出所民警表示,去年就曾接到市民的相关反映并多次来查看,经核实,此车并非盗抢车辆,他们曾通过发动机号和车辆车架号寻找车主,但始终未能与其取得联系。民警表示,非盗抢车辆需联系交警部门。●交通队昨日,朝阳交通支队民警到现场查看后称,该车停放的道路未交付市政,为非社会道路,因而在路边停车无法判定车主违章,交警无权拖车,由于该车前后均无车牌,属于无主车,应该由城管部门处理。●城管昨日记者致电城管热线,工作人员对该车情况进行了登记后称,他们会对接到举报的类似废旧机动车进行记录,达到一定数量后由城管、交通等多个部门联合统一处理,暂时无法将该车单独拖走。
近日,有媒体报道,以“取缔养熊业”为目标的亚洲动物基金(AAF)在香港注册为一家“担保公司”,因此怀疑其为营利机构,而非慈善机构。昨日,亚洲动物基金针对外界质疑做出了公开回应。■ 质疑1登记类别为担保公司?成立慈善机构须先注册公司香港公司注册处综合资讯系统的网上查册中心显示,亚洲动物基金登记类别为担保公司,成立日期为1998年4月20日,英文名称为“ANIMALS ASIA FOUNDATION LIMITED”。【回应】亚洲动物基金在声明中称,香港法律中的担保公司与大陆法律所定义的“担保公司”并不相同,其在香港注册为“无股本的担保有限公司”。“在香港,成立慈善机构须首先建立一个法人实体。最常见的做法,就是先注册一家公司。建立公司之后,方能申请成为慈善机构。”该基金中国区对外事务总监张小海表示。昨日,记者登录香港税务局网站,该网站公布了一份根据《税务条例》第88条豁免缴税的慈善机构及慈善信托的名单,截止日期为2012年2月29日。“ANIMALS ASIA FOUNDATION LIMITED”出现在该名单第19页。根据该条例,豁免缴税的属公共性质的慈善机构或慈善信托做慈善用途的款项,或者政府做慈善用途的款项。■ 质疑2两份财务报表有差异?两份报表涉及地域范围不同亚洲动物基金公布的2010年中文财务报表,与媒体在香港查到的同年英文财务报表收入总数一致,但细分的数据存在差异,比如英文版里拯救黑熊的支出为646.32万港元(99.46万美元),中文版公布拯救黑熊总支出达到387.2万美元,后者远高于前者,约为3.9倍。【回应】张小海表示,该媒体报道的那份英文财务报表只是香港总部的财务报表。而官网和官方微博公布的,是全球财务年报。“把两者拿来做比较,相当于把半成品和成品进行对比。”对于具体数据的出入,张小海指出,各国的财务审计制度不统一,在把各地报表做成合并报表时,需要有一个重新的调账过程,使费用更真实呈现。比如原来临时记在行政费用账目上的钱,实际中会有部分成为筹款费用,在调账时就要把这笔钱纳入筹款费用一栏。“这样的调整受会计事务所的监督。”■ 质疑3拯救黑熊费用过高?包括食物药物手术费等费用若按照全球财报数据,平均每只获救黑熊2010年的费用为1.63万美元,被指费用过高。还有人提出,该基金赞助人之一受生产熊去氧胆酸的德国药企福克公司赞助,代言人亲属与其有金钱往来,负责人张小海属隐形富豪。【回应】亚洲动物基金在声明中列举了黑熊救助费用途,包括食物、药物、实体兽舍及户外活动区、环境丰容计划以及体检、各种手术等医疗费用。张小海表示,熊被救出熊场前,曾服用各种抗生素,所以国内的抗生素已不管用,中心便向各国写求助信,希望得到进口抗生素的捐助。“福克公司捐助了1000多美元的药,就再也不给了。”针对个人问题,张小海明确表示,自己“就是个穷光蛋”。同时他认为,个人是富翁还是穷人,和取缔活熊取胆这件事没有关系。■ 专家点评基金身份没有问题清华大学创新与社会责任研究中心主任邓国胜指出,在香港注册慈善机构有两种方式,一种是根据香港社团条例,在香港警务处辖下的社团事务处登记为非营利社团。虽然社团是非营利性的,但不能享受减免税的待遇,不一定是慈善机构。另一种方式就是在香港的公司注册处,以有限公司的形式成立非营利组织,并向税务局申请到慈善资格免税地位,“能获得香港慈善免税地位,就表明它是非营利性的。”关于财务报表问题,邓国胜认为,亚洲动物基金针对账目问题的解释是有道理的。因为每个国家的财务管理规则不一样,很多境外慈善机构,包括国内的非营利组织,都可能为应对不同国家的捐赠方而有不同的账本。邓国胜举例,在大陆通常要求把人力成本算作行政成本,但在境外,很多国家把服务人员的人力成本,算作项目成本。如果按大陆要求做财务报表,就会导致行政成本高,但针对境外要求做财务报表,行政成本的数据就会低。本报记者 王卡拉 刘夏 实习生 李禹潼已收听亚洲动物基金听众:人【声明】近期有媒体歪曲报道有关亚洲动物基金的新闻引起我们的注意。现声明如下(见图)。亚洲动物基金在香港的慈善机构属性:http://url.cn/00lZsC ;张小海发言全文:http://url.cn/14cUff 。我们希望,取缔活熊取胆这一话题应该得到持续的、不偏离的关注。感谢各位,让我们一起彻底淘汰活熊取胆业。2012-03-08 15:40:50转播|xGv00|01e8c267813789ac441411e638363c46|xGv00|341e783a1de8b5456d78f9c1b317bbd0|xGv00|1fa09499812a40add1dbc5aaa21dc1db
“宏发煤矿的钳工在接受调查时,居然不知道矿车的连接器有专门的国家标准”,湖南煤监局事故调查处副处长田红波在通报耒阳市南阳镇宏发煤矿运输事故调查情况时这样描述。而导致这一事故的直接原因正是这家煤矿违规在矿车上使用了自制的钢丝绳连接器。本报记者颜宇东 长沙报道记者昨日从湖南煤监局了解到“2·16”宏发煤矿事故的最新调查结果,该矿当日在第二个和第三个材料车之间违规使用自制钢丝绳连接器进行连接,矿车启动后2个材料车和4个矿车共6车发生跑车,向井下俯冲,导致15人死亡,3人受伤。目前该矿已经被责令关停,该矿四名责任人已经被刑事拘留。自制钢丝绳连接器断裂致矿车跑车2月16日凌晨,宏发煤矿矿工将木料分别装在4辆材料车上。所运载的木料均为2米长。第三个材料车车身较其它三个材料车短,2米长木头装进第三个材料车后,木头伸出车身部分较长,这样导致第二个材料车与第三个材料车之间的距离拉长。由此,两车之间的连接器无法将两车连起来。当时,这个矿的钳工就用自制的钢丝绳连接器,将第二个材料车和第三个材料车连接起来。据通报,木料装运好之后,矿工们将四个材料车和四个空的矿车连接起来,推入到煤矿井口。从2月16日事故现场的示意图来看,当时四个矿车在前,靠井口一侧,四个材料车摆尾在后。当日凌晨0时18分,20名矿工进入井内。据湖南煤监局副局长贺德安介绍,当时有18名矿工坐进了前面的4个空的矿车上。这一列四个材料车和四个矿车启动之后,第二个材料车和第三个材料车之间的钢丝绳连接器发生断裂,两个材料车和四个矿车发生跑车,向井下俯冲。事故导致15人死亡,3人受伤。据介绍,目前该矿已经被责令关停。该矿董事长、矿长、一名副矿长和钳工共四人已经被警方刑事拘留。存在超生产能力生产违规行为据湖南煤监局通报,耒阳“2·16”宏发煤矿重大事故是一起典型的违章指挥、违章作业、安全管理混乱等非法违法行为所致责任事故。该矿存在使用不合格钢丝绳连接器违规行为,在事故发生前没有按要求查井。通报称,在这次事故发生之前,相关部门已经发现该矿存在矿车坐人、人货混装的情况,并多次责令该矿整改,但这个矿并未按要求进行整改。在事故发生后的调查中,湖南煤监局还发现该矿存在超生产能力生产的违规行为。该矿的矿井设计生产能力为每年6万吨,而数据显示该矿在2011年实际生产原煤12.45万吨,超能力生产原煤6.45万吨。事故调查人员分析说,按照规定矿车一次只能串四个车,由于这个矿超能力生产,导致超标准挂多个矿车下井。同时该矿让人车闲置不用,让矿工违章搭载矿车,严重违规。湖南煤监局副局长贺德安在这次事故通报会上要求,煤矿必须完善提升运输安全设施,当前耒阳市煤矿必须完善两项装置,安装架空人车,实现机械运送人员,从源头上杜绝搭矿车现象;提升斜井安装跑车防护装置,完善阻车器和挡车栏等安全设施。
“红粉宝宝”正在接受专家会诊。刘 浏 摄本来是做护肤、美体的美容院,很多号称能做整形手术。女网友“红粉宝宝”从16岁起,就接受这样类似的整形。但是她耗费400多万元做的200多次手术,给她的身体留下了无休止的伤痛。昨天“三八节”,她特地来宁接受正规医院检查,希望能“做回自己”。然而,X光片显示她的一些骨头已被注射物“蚕食”,这是无法挽回的。整形失败后反而成瘾了“200多次整形手术,严格意义上来说,不是整得更漂亮,而是为了修补失败”。昨天,被网友称为“整容狂”的“红粉宝宝”,向记者解释了“整形200多次”的真正含义,“主要是不满意,只好改”。她从16岁起,就开始在美容院里
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